फिलिप्स बनाम क्रॉसहेड स्क्रूड्राइवर, ब्लेड प्रकार और स्क्रू हेड के लिए ड्रिल बिट्स

मानक पेंचकस और इसका ब्लेड: फ़्लैट, क्रॉस, और सब कुछ बीच में

मानक स्क्रूड्राइवर - जिसकी कल्पना अधिकतर लोग सबसे पहले करते हैं - में एक होता है फ्लैट, सिंगल-स्लॉट ब्लेड . यह स्लॉटेड या फ्लैट-हेड स्क्रूड्राइवर है, और इसका ब्लेड एक सरल, सीधा, आयताकार किनारे वाला ग्राउंड है जो स्क्रू हेड पर काटे गए एकल रैखिक खांचे में फिट होता है। यह अब भी आम उपयोग में आने वाला सबसे पुराना स्क्रूड्राइवर डिज़ाइन है, जो सदियों से हर क्रॉस-रिकेस ड्राइव से पहले का है।

स्लॉटेड ब्लेड दो प्रमुख आयामों में आते हैं: ब्लेड की चौड़ाई और ब्लेड की मोटाई। ड्राइवर के लिए बिना फिसले टॉर्क को कुशलतापूर्वक स्थानांतरित करने के लिए दोनों को स्क्रू स्लॉट से मेल खाना चाहिए। एक ब्लेड जो बहुत संकरा होता है वह खांचे में फंस जाता है और किनारों को नुकसान पहुंचाता है; जो बहुत चौड़ा है वह सिर के ऊपर लटक जाता है और आसपास की सतह को खराब कर देता है। सही फिट फ्लश है - ब्लेड ओवरहैंग के बिना अपनी पूरी चौड़ाई में स्लॉट भरता है।

स्लॉटेड ब्लेड के अलावा, अन्य प्रमुख मानक क्रॉस-रिकेस परिवार है - ड्राइव प्रकारों का एक समूह जो समान दिखता है लेकिन आयामी रूप से अलग होता है और विश्वसनीय रूप से विनिमेय नहीं होता है। फास्टनरों के साथ नियमित रूप से काम करने वाले किसी भी व्यक्ति के लिए उनके बीच अंतर को समझना व्यावहारिक ज्ञान है।

फिलिप्स बनाम क्रॉसहेड: वे एक ही चीज़ नहीं हैं

यह रोजमर्रा के उपकरण उपयोग में सबसे आम और परिणामी गलतफहमियों में से एक है। "फिलिप्स" और "क्रॉसहेड" का प्रयोग अक्सर इस तरह किया जाता है मानो उनका मतलब एक ही हो। वे ऐसा नहीं करते हैं - और गलत ड्राइवर का उपयोग करने से कैम-आउट हो जाता है, स्क्रू हेड क्षतिग्रस्त हो जाते हैं, और फास्टनरों के छिल जाते हैं।

फ़िलिप्स 1930 के दशक में हेनरी एफ. फिलिप्स द्वारा विकसित एक विशिष्ट, पेटेंट क्रॉस-रिकेस ड्राइव डिज़ाइन है। इसकी विशेषता शंक्वाकार फ़्लैंक हैं - अवकाश की दीवारें नीचे की ओर खुलने से अंदर की ओर कोण बनाती हैं। यह टेपर जानबूझकर किया गया है: यह ड्राइवर को उच्च टॉर्क के तहत बाहर निकलने (ऊपर की ओर फेंकने) का कारण बनता है, जो मूल रूप से एक विशेषता थी, बग नहीं, प्रारंभिक उत्पादन लाइन असेंबली में जहां ओवर-टॉर्किंग स्ट्रिप्ड हेड की तुलना में एक बड़ी समस्या थी। फिलिप्स ड्राइवरों का आकार #0 से #4 तक होता है, सामान्य उपयोग में #2 अब तक का सबसे आम है।

क्रॉसहेड किसी भी क्रॉस-आकार वाले रिसेस ड्राइव के लिए एक व्यापक, अनौपचारिक शब्द है। कुछ बाज़ारों में - विशेष रूप से यूके में - "क्रॉसहेड" का उपयोग बोलचाल की भाषा में विशेष रूप से फिलिप्स के लिए किया जाता है, जो भ्रम को बढ़ाता है। लेकिन तकनीकी रूप से, विभिन्न ज्यामितियों के साथ कई क्रॉस-रिकेस मानक हैं:

• पॉज़िड्रिव (पीजेड) — फिलिप्स से सबसे महत्वपूर्ण अंतर। पॉज़िड्रिव के पास है सीधे, गैर-पतला पार्श्व और मुख्य क्रॉस से 45° पर छोटी पसलियों का एक अतिरिक्त सेट। यह कैम-आउट को पूरी तरह से समाप्त कर देता है और बहुत अधिक टॉर्क ट्रांसफर की अनुमति देता है। पॉज़िड्रिव स्क्रू में उनकी पहचान के लिए अवकाश के चारों ओर एक छोटा तारांकन चिह्न या डैश चिह्न होता है। उच्च टॉर्क पर पॉज़िड्रिव स्क्रू (या इसके विपरीत) पर फिलिप्स ड्राइवर का उपयोग करने से सिर फट जाएगा।
• सुपाद्रिव - थोड़ा अधिक ड्राइवर टिप क्लीयरेंस के साथ पॉज़िड्रिव का विकास। अधिकांश व्यावहारिक स्थितियों में पॉज़िड्रिव ड्राइवरों के साथ संगत।
• जेआईएस (जापानी औद्योगिक मानक) - जापानी निर्मित वाहनों और इलेक्ट्रॉनिक्स में आम। यह लगभग फिलिप्स के समान दिखता है लेकिन इसमें उथला, अधिक चौकोर अवकाश है। जेआईएस स्क्रू पर फिलिप्स ड्राइवर का उपयोग करना उन्हें हटाने का एक विश्वसनीय तरीका है; समर्पित जेआईएस ड्राइवर सस्ते हैं और रखने लायक हैं।

व्यावहारिक नियम: यदि आप यूरोपीय फर्नीचर, निर्माण स्क्रू, या प्लंबिंग फिटिंग पर काम कर रहे हैं, तो क्रॉस-रिकेस फास्टनरों लगभग निश्चित रूप से पॉज़िड्रिव हैं। यदि आप इलेक्ट्रॉनिक्स, उपकरण, या उत्तरी अमेरिकी निर्मित हार्डवेयर पर काम कर रहे हैं, तो संभवतः वे फिलिप्स हैं। जब संदेह हो, तो टॉर्क लगाने से पहले स्क्रू हेड पर पहचान चिह्न देखें।

फिलिप्स हेड स्क्रू पर कौन से स्क्रूड्राइवर का उपयोग किया जाता है

फिलिप्स हेड स्क्रू के लिए फिलिप्स स्क्रूड्राइवर की आवश्यकता होती है - विशेष रूप से, सही आकार संख्या से मेल खाने वाला। घरेलू और व्यापारिक उपयोग में सबसे आम आकार हैं:

• #1 फिलिप्स (PH1) - इलेक्ट्रॉनिक्स, आईवियर और लाइट फिक्स्चर में पाए जाने वाले छोटे स्क्रू। टिप काफ़ी संकीर्ण है.
• #2 फिलिप्स (PH2) - सबसे सार्वभौमिक आकार। निर्माण, फर्नीचर असेंबली और उपकरण मरम्मत में अधिकांश लकड़ी के स्क्रू, ड्राईवॉल स्क्रू और सामान्य फास्टनरों को कवर करता है।
• #3 फिलिप्स (PH3) - संरचनात्मक अनुप्रयोगों, डेकिंग और भारी हार्डवेयर में बड़े पेंच। PH2 की तुलना में काफ़ी बड़ा टिप।

फिलिप्स हेड को ठीक से संलग्न करने के लिए स्क्रूड्राइवर टिप अच्छी स्थिति में होनी चाहिए। घिसे हुए टिप्स - बिंदु पर गोल, कुंद किनारों के साथ - फिलिप्स ड्राइविंग में कैम-आउट का प्रमुख कारण हैं। एक नया या बिना पहना हुआ PH2 टिप पूरी तरह से संपर्क में आने वाले फ़्लैंक के साथ अवकाश में साफ-सुथरा बैठता है; एक घिसा हुआ टिप पतली दीवारों पर चढ़ जाता है और लोड के तहत बाहर निकल जाता है, इस प्रक्रिया में स्क्रू हेड को गोल कर देता है। बिट्स को नियमित रूप से बदलना, टूटे हुए स्क्रू को निकालने की तुलना में सस्ता है।

इम्पैक्ट ड्राइवर या ड्रिल के साथ पावर ड्राइविंग के लिए, टॉर्सियन जोन वाले फिलिप्स बिट्स - शैंक का एक कम-व्यास वाला खंड जो प्रभाव ऊर्जा को अवशोषित करता है - मानक बिट्स से काफी बेहतर प्रदर्शन करता है। वे पेंच सिर पर झटका संचारित करने के बजाय फ्लेक्स करते हैं, जिससे उच्च टॉर्क सेटिंग्स पर भी कैम-आउट काफी हद तक कम हो जाता है।

स्क्रू हेड्स के लिए ड्रिल बिट्स: काउंटरसिंकिंग, क्लीयरेंस होल्स और एक्सट्रैक्शन

कई अलग-अलग ड्रिल बिट प्रकार स्क्रू हेड्स के साथ इंटरैक्ट करते हैं, प्रत्येक एक अलग उद्देश्य के लिए। उन्हें मिलाने से काम के लिए गलत उपकरण तैयार हो जाता है।

काउंटरसिंक बिट्स

एक काउंटरसिंक बिट किसी सामग्री की सतह पर एक शंक्वाकार अवकाश बनाता है ताकि एक फ्लैट-हेड (काउंटर्संक) स्क्रू फ्लश या फ्लश के नीचे बैठ जाए। शंकु कोण पेंच सिर के नीचे के कोण से मेल खाता है - अधिकांश शाही फास्टनरों के लिए 82°, मीट्रिक के लिए 90° . गलत कोण का उपयोग करने से पेंच का सिर या तो सतह पर घिस जाता है या किसी ऐसे स्थान में हिल जाता है जो इसे पूरी तरह से सहारा नहीं देता है। संयोजन पायलट/काउंटरसिंक बिट्स पायलट छेद और काउंटरसिंक को एक साथ ड्रिल करते हैं, जिससे उपकरण में बदलाव की बचत होती है।

क्लीयरेंस होल बिट्स

दो टुकड़ों के जोड़ में सामग्री के शीर्ष टुकड़े के माध्यम से एक क्लीयरेंस छेद ड्रिल किया जाता है ताकि स्क्रू शैंक इसमें थ्रेडिंग के बिना स्वतंत्र रूप से गुजर सके - थ्रेड्स को केवल नीचे के टुकड़े को खींचने की इजाजत मिलती है, जो संयुक्त को कसकर खींचती है। निकासी छेद का व्यास स्क्रू के बाहरी (धागे) व्यास से मेल खाता है। शीर्ष टुकड़े में क्लीयरेंस छेद के बिना, पेंच दोनों सामग्रियों को समान रूप से पिरोता है और जोड़ कभी भी पूरी तरह से बंद नहीं होता है।

काउंटरबोर बिट्स

जहां एक काउंटरसिंक एक शंकु बनाता है, एक काउंटरबोर एक फ्लैट-तले वाला बेलनाकार अवकाश बनाता है - सॉकेट-हेड (हेक्स कैप) स्क्रू के लिए उपयोग किया जाता है, सतह के नीचे पैन हेड स्क्रू, और लकड़ी के प्लग जो एक साफ फिनिश के लिए स्क्रू हेड को कवर करते हैं। अवकाश का व्यास पेंच सिर के व्यास से मेल खाता है; एक पायलट छेद केंद्र से होकर गुजरता है।

स्क्रू एक्सट्रैक्टर बिट्स

जब एक स्क्रू हेड को मानक ड्राइवर के साथ पुनर्प्राप्ति से परे हटा दिया जाता है, तो एक्सट्रैक्टर बिट्स इसे हटा देते हैं। प्रक्रिया: बाएं हाथ की ट्विस्ट ड्रिल बिट (जो कभी-कभी स्क्रू को काटते समय अपने आप बाहर खींच लेती है) का उपयोग करके छीने गए सिर के केंद्र में एक छोटा सा छेद ड्रिल करें, फिर टेपर्ड एक्सट्रैक्टर - जिसमें उलटा, बाएं हाथ की सर्पिल बांसुरी होती है - को छेद में चलाएं। जैसे ही एक्सट्रैक्टर को वामावर्त घुमाया जाता है, इसकी बांसुरी गहराई से काटती है और स्क्रू को बाहर निकाल देती है। एक्सट्रैक्टर्स केवल तभी काम करते हैं जब स्क्रू शैंक बरकरार हो ; टूटे हुए पेंच के लिए एक अलग दृष्टिकोण की आवश्यकता होती है।

कार्य के लिए सही स्क्रूड्राइवर का चयन करना और उसका रखरखाव करना

ड्राइवर का चयन तीन चर पर निर्भर करता है: ड्राइव प्रकार, आकार और हैंडल एर्गोनॉमिक्स। पहले दो अधिकार प्राप्त करना समझौता योग्य नहीं है; तीसरा पूरे कार्यदिवस पर थकान और नियंत्रण को प्रभावित करता है।

हाथ से चलाने के लिए, एक गुणवत्ता वाले स्क्रूड्राइवर में कठोर टूल स्टील (एस 2 या क्रोम-वैनेडियम मिश्र धातु) से निर्मित एक टिप होगी जिसमें सटीक मशीनी फ़्लैंक होंगे जो स्क्रू अवकाश को कसकर फिट करेंगे। सस्ते ड्राइवर नरम स्टील का उपयोग करते हैं जो जल्दी से गोल हो जाता है। हैंडल को पकड़ और टॉर्क दोनों प्रदान करना चाहिए - एक बड़े व्यास वाला हैंडल उसी हाथ के बल के लिए टॉर्क को कई गुना बढ़ा देता है, जो हाथ से दृढ़ लकड़ी में लंबे स्क्रू चलाते समय मायने रखता है।

पावर ड्राइविंग के लिए, बिट्स उपभोग्य वस्तुएं हैं। 25 मिमी लंबाई में प्रभाव-रेटेड PH2 बिट्स का एक सेट एक महत्वपूर्ण अंतर से मानक बिट्स से आगे निकल जाएगा, लेकिन दृढ़ लकड़ी या संरचनात्मक लकड़ी में कुछ सौ फास्टनरों के बाद भी प्रभाव-रेटेड बिट्स सुस्त हो जाते हैं। अतिरिक्त बिट्स को हाथ में रखने और फिसलने के पहले संकेत पर उन्हें बदलने से खराब हुए बिट्स को नष्ट करने की तुलना में कहीं अधिक समय की बचत होती है।

एक कम आंका गया अभ्यास: ड्राइवर को बांधे जाने वाली सामग्री से मिलाएँ, न कि केवल स्क्रू हेड से। ड्राईवॉल को कागज के ठीक नीचे सिर को बिना फाड़े रखने के लिए नियंत्रित टॉर्क की आवश्यकता होती है - क्लच सेट के साथ एक ड्रिल उचित रूप से इसे दोहराता है। हार्डवुड में कैबिनेट स्क्रू को स्क्रू शैंक को टूटने से बचाने के लिए धीमी गति, उच्च-टोक़ सेटिंग से लाभ होता है। परिशुद्ध इलेक्ट्रॉनिक्स के लिए कम टॉर्क वाले हैंड ड्राइवर या टॉर्क-सीमित ड्राइवर की आवश्यकता होती है - प्रभाव ड्राइवरों के पास मदरबोर्ड या एल्यूमीनियम हाउसिंग के पास कोई जगह नहीं होती है।